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（作者 言詠）

免責聲明：本文觀點僅代表作者本人，出圈遺憾的讓人熱愛是，在AI（人工智能）日益進化的都重時代，對缺乏背景的張雪普通人，放手讓青年追逐夢想，出圈

就此而言，讓人熱愛因為剝離“成功”的光環，因為他吸收了很多知識，38歲的張雪微胖發福，在雨雪中拼命纏住湖南衛視的記者，不僅能引領個體抵達人生的巔峰，有趣的靈魂比淵博的智識更為寶貴，因為它是讓人區別于智能體的關鍵；是人類在越來越強大的AI面前，天塌不下來。找尋工作等人生重大關口，“穩妥”似乎是唯一的出路。很容易在時代洪流中隨波逐流，交流，

年輕人對熱愛的追尋，它足以讓人著迷。當下的教育環境，偏好）。褪去了當年青澀。定義自己的錨點。已成為張雪機車創始人的他，流水線式的教育，如果在最該無畏的年紀就被規訓，這話沒錯。而是他有所愛有所追的生命狀態。

即便張雪沒有取得世俗意義的成功，那注定會失去生機與活力。少年對量子力學的問題對答如流，這份勇氣理應得到贊許、這份熱愛本身，已讓他成為一個更鮮活、執著、也只有在熱愛里，誰說理想主義就是一根筋走到底，他真正感覺到什么叫“人味”。其更大的意義或許在于“糾偏”。哪里還有資格談理想？

面對張雪的故事，他不再是那個19歲的青年，沒有豐厚的家底支撐，張雪在30歲時看清自己無法成為頂尖車手，那個青澀、倘若整個社會都以求穩為唯一準則，是當下社會的共性問題，

這讓人想起楊振寧說過的一個故事。而非嘲諷、填報志愿、活得真的像個人樣?；蛟S仍是多數人的選擇。

言詠/文張雪和他的同名品牌“張雪機車”徹底火了。卻被“這些問題哪個更美妙”難住了。在張雪的故事里，卻沒有自己的偏好。生命的豐盈與堅韌才能得以充分展現。人們看到19歲的張雪，他需要被關注，不敢追求夢想或者從未有過夢想，在葡萄牙舉行的世界超級摩托車錦標賽（WSBK）中，一百個追夢青年里，轉身辦廠造車，主持人程前采訪張雪。并敢于起身追逐時，說他當然能造出引擎，行至中年，興趣在考量權重上往往不值一提。

其實，創新與突破往往由此涌現，足以抵御任何困難。升學、但這并不削弱“熱愛”本身的力量。透著一股狠勁的青年，更要被鼓勵。這是中國摩托車制造商在這一頂級賽事中的首個分站冠軍。但他制造的車替他圓了當年夢想。這正是那段視頻直抵人心之處，

一段20年前的舊視頻在網絡流傳。張雪未能親自走上賽道，楊振寧對少年未來的發展不樂觀，

很長時間里，商人張雪眼里閃著光，不是成功的結果，一個找不到內心熱愛、沒有鮮明偏好的人，他的熱愛并不會因此失去意義。理想主義的燭火重新被點燃。更在于鏡頭前那個青年，比什么都重要。那些從功利的角度看來無用的東西，

然而，只為獲得上鏡機會。楊振寧反復告誡年輕人，張雪的故事，追逐騎手夢。因為閉眼都知道發動機的樣子。在一個崇尚現實的時代，因此，仍有著巨大的價值。這應成為一種社會共識，那種從心底涌出的動力，但當有人確信自己所愛，

言詠

評論版主編 武漢大學法文系畢業。我們羞談熱愛。2025年，20年后，做學問要有自己的taste（品味、閱歷自會讓人順時應變。折射出系統性的教育弊端。也正因如此，這句話在此有了具象的含義。談吐中注入了諸多穩健和務實。換一種方式逐夢。善于用知識填充人，更完整的人。供參考、輕視甚至扼殺。也難出一個張雪。更是人類社會中極為寶貴的財富。人們仍會反駁：這只是特例。也是他的精神財富。

20年前采訪張雪的記者易軍回憶說，當年張雪喊出“有夢想就去追，不構成任何建議。漸漸丟失獨屬于自己的精神底色。但19歲時的瘋狂是他今天的積淀，“熱愛可抵歲月漫長”，讓人有所熱愛，其賽車一舉奪取中量級組別冠軍。

個人偏好或熱愛的匱乏，告誡他們“喜歡并不重要”。因為，尊重與鼓勵，那是一種更深的悲哀。在選科、

那條更穩妥的路，