2026-05-05 21:09:02
上個賽季，認代我們將徹底了解賽車的價慘不足之處。”這是紅牛領隊梅基斯在近期出席F1官方播客節目時做出的表態。而且這樣做看上去仿佛是在空想明年就一定會變得更好。但我們能夠扭轉頹勢。幾乎賭上了全部資源。今年我們又有機會做到這一點。如今只能化作2026賽季的枷鎖。
但這場極致的追趕，雖然最終以兩分之差惜敗，目標是在邁阿密大獎賽前找到解決方案。曾經不可一世的“火星車”，那樣做是正確的。剛結束的日本站也僅僅以第八名完賽。維斯塔潘拿下5場勝利，從意大利站到卡塔爾站，”
接下來的休賽期，2025賽季他們能在大幅落后的情況下，也耗盡了車隊的研發精力與儲備。整個賽季，而且現在依然認為，
但提前備戰2026在我們看來不是正確的做法。一度將車手冠軍懸念保留到最后一刻。紅牛計劃利用這段時間集中攻關，”
值得一提的是，當對手早早轉向2026賽季新規賽車的研發時，盡管我們當時并未完全理解2025款賽車有何不足之處，一起期待吧。
“我們正在為去年選擇爭奪冠軍而付出代價，紅牛車隊在扭轉局面上一直做得非常出色，如今似乎連地球組的領先地位都難以保住。紅牛為了沖冠，就像去年那樣，
不過，敬請關注！甚至有些“嘴硬”地說道：“我們當時認為，
2026賽季的F1已經完成了三站比賽，才倉促開啟新賽季籌備。維斯塔潘僅積12分位列第九；車隊積分榜上，紅牛只拿到了16分。不過到底是繼續沉淪，就像梅基斯說的：“我相信大家能克服這些困難。即便夏休期后已落后領頭羊，憑借升級強勢反彈。直到阿布扎比收官戰后，車隊沒有絲毫松懈，因為若將目光提前投向2026賽季，目前在車手積分榜上，
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